ADS-B：广播式自动相关监视

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ADS-B：广播式自动相关监视

2020-03-19 16:01:31 5629

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ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)，广播式自动相关监视，是一种基于全球卫星定位系统和利用空地、空空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视技术。

（ADS-B概念）

Automatic--自动，无需职守。

Dependent--相关，它只需要依赖精确的全球卫星导航定位数据。

Surveillance--监视，监视(获得)飞机位置、高度、速度、航向、识别号和其它信息。

Broadcast--广播，无需应答，飞机之间或与地面站互相广播各自的数据信息。

（ADS-B原理）

通过飞机上的机载GPS等系统，获得飞机自身的位置信息，再通过飞机上的通信设备，将飞机自身的位置信息发送出来，同时还有身份、高度、速度和其它数据，地面人员可以利用通信设备，接收到飞机发送出来的这些信息，从而实现对飞机的监视。

ADS-B数据通过1090MHZ的数字信息链以每半秒一次的频率发射，但同雷达类似，它受“视线”的限制。地面站接收信号的性能取决于高度，离地面站的距离和阻隔信号的地形情况。

主要设备

机载：GPS接收机（ADS-B系统主要的数据来源）；静压管或大气计算机（提供气压高度信息）；FMS（提供航班号信息）；S模式应答机（获得信息并发送），

地面：ADS-B接收机（接收飞机上发送出来的信息并传送给显示系统）

ADS-B和一、二次雷达的比较

（一、二次雷达原理）

一次雷达是独立的、非合作式监视系统，在一次雷达可自主获取目标的监视信息，而被监视目标不需要安装任何相关的设备。

二次雷达是独立的、合作式监视系统（气压高度表除外）。二次雷达通过地面询问系统根据询问和机载设备的应答计算目标的距离和方位角。S模式二次雷达增强了飞机寻址和双向数据链路功能。与一次雷达相比，二次雷达能够提供更详细的信息，但二次雷达无法监视没有安装应答机或应答机失效的飞机。

ADS-B是相关的、合作式监视系统。与二次雷达类似，此系统也需要航空器安装相应的机载设备。除位置信息外，ADS-B还提供速度和航向等信息。与雷达系统不同的是ADS-B的信息直接从机载设备中得到。

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