英国“红箭”

俄罗斯“雨燕”

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彩色尾巴是什么？

飞机的彩色尾巴，其实是由彩烟剂形成的。

彩烟剂是由什么制成的呢？这个目前没有答案，因为各国的飞行表演队的彩烟剂配方都是保密的，就跟可口可乐的配方一样，是不公开的。我国之前有一型彩烟剂，是用二甲苯和四氯化酞等剧毒物质作为燃料溶剂，加上各色的染料制成，这种彩色烟剂虽然视觉效果不错，但不环保，有毒，地勤人员在加注彩烟剂时还得佩戴防毒面具。另外，有毒的彩烟剂有时候会给我国的飞行表演队走出国门带来困难，因为你有毒。为了追求环保，我国还曾研究过一型彩烟剂，是将食用的豆油加上各色染料制成，但后来发现这种彩烟剂存在一个问题，就是豆油在高温下会发生碳化，致使喷嘴阻塞，无法喷出彩烟。后来，我国课题组采用了另一种环保无毒的材料来替代豆油。这种材料的配方是什么？出于保密，也没有公布出来。

那么飞机的彩色尾巴是怎么“长”出来的呢？现在的飞机多使用涡喷发或涡扇发动机，利用发动机喷出的热气，加热拉烟装置的高沸点的溶剂并使其升华，生成大量的烟，溶剂中的染料不一样，就喷出了颜色不一样的烟。

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白色尾巴是什么？

那么飞机的白色尾巴，就是由白色烟剂形成的了喽？这只回答对了一部分。

飞机的白色尾巴，有一些是由白色烟剂形成的。白色烟剂一般是用柴油、润滑油、煤油甚至豆油等油液制成的。高温后，就可以冒出大量的白烟。

还有一些飞机的白色尾巴，却是别的原因形成的，主要有三种：空中放油、空气中的水蒸汽凝结、发动机排放的水蒸汽凝结。

飞机空中放油。空中放油的目的是减轻飞机的着陆重量，防止飞机造成结构损伤，引起灾难。这不仅可能出现各种战机上，也可能出现在民航客机上。飞机在设计的时候，都有一个“最大着陆重量”，如果飞机在降落时超过这个“最大着陆重量”，那么起落架就可能受损。需要明白的一个概念是，飞机的“最大着陆重量”要远远小于飞机的“最大起飞重量”。飞机空中放油一般出现在飞机刚起飞不久，需要紧急着陆的状况，此时飞机燃油很多，飞机的重量远远大于“最大着陆重量”，必须放掉一部分燃油才能着陆。

歼10空中放油

空气中的水蒸汽凝结。当空气中的水蒸气比较多，湿气比较大时，飞机高速飞过后，在飞机两侧的翼尖会形成两条长长的“拉烟”。这是因为在飞机的翼尖有翼尖涡流，是高速旋转的气体，而气流运动速度越大，气压越低，所以翼尖涡流内部的气压很低，在一定的条件下，温度与气压成正比，气压的突然降低，会带来温度的骤降于是翼尖涡流里面的水蒸气就凝结成小水珠，就变成了可以看到的飞机拉线。

空气中的水蒸汽凝结形成的“白尾巴”

发动机排放的水蒸汽凝结。飞机使用的燃油，是碳氢燃料，其燃烧后的主要产物为二氧化碳和水蒸气。在海拔很高的低温的环境下，通常在海拔8000米以上出现，那里的温度低达零下40摄氏度，发动机的尾气就会发生凝结，从而就会形成“白”色的尾巴。

发动机排放的水蒸汽凝结形成的“白尾巴”

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飞行表演为什么要有彩色尾巴？

两个字：好看！

飞行表演主要的目的就是展示，表演的飞机飞行速度快，而且在高空，距离观众都有一定的距离，如果是晴空万里还好说，要是碰上天公不作美，那就“只闻其声，不见其影”了。因此，为了提高飞行表演的观赏性，飞机在进行飞行表演时，都会拖一条彩色尾巴。其实，在最初的飞行表演中，最多也就是白色的，后来人们的审美越来越高，这才搞出了各种五颜六色的彩烟。