给大家整理出当前航空市场常用的飞机机型都有那些，最后介绍的巨型飞机和这家航空公司会让你很震撼！

如今，世界民航领域的客机基本被美国的波音公司（Boeing）和欧洲的空中客车公司（Airbus）二分天下，绝大多数世界主流的国家和地区航空公司均选择这两家公司的产品作为其主力机型。历史上波音会比空客早不少，波音创立于1916年，而空客成立于1970年，但不能就此判定波音的技术比空客更先进，其实他们的技术和制造经验都不相上下。

其他在民航领域见到的飞机制造公司还有：巴西航空工业公司（Embraer）、加拿大庞巴迪公司（Bombardier）、俄罗斯联合航空器制造公司，还有已经进入市场主流的中国商用飞机有限责任公司（COMAC）等等。

今天我们主要按飞机体格大小，列举你出行中常见的各种机型。目前市场上的民用飞机分成三类：

一、单通道窄体机（国内航线最常见）；

二、双通道宽体飞机（国际航线最常见）；

三、巨型客机

单通道 窄体机   空中客车  A320系列  

空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族。

A320系列飞机于1988年推出，是世界上第一款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量第二多的商用飞机，是空中客车公司主要生产的窄体单通道机型，是波音737系列飞机的主要竞争对手。

首飞于1987年2月22日，第一架于1988年3月28日商用。

第一个型号是A320-100，产量很少，很快就被其改进型号A320-200所替代并生产至今。A320-200在两舱布局下可以搭载150人，满载航程可达6150公里。

随后，空客又于1996年推出了它的缩短型A319-100，使用与A320-200相同的引擎，两舱布局下可以搭载124人，满载航程6850公里。

A320neo系列是A320系列飞机的一个改款，于2010年发布，采用更有效率的新发动机，并加装新设计的鲨鳍小翼，预计2015年交付。

截至目前，中国所有主要的航空公司都有运营A320系列飞机，A320系列飞机是中国航空市场的主力机型之一。

波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单通道客机，至今已发展出9个型号。波音737系列是人类民航史上最畅销的客机，自1968年投产以来已生产了7800多架，是空中客车A320系列飞机的主要竞争对手。

第一代型号737-200于1967年4月9日首飞，其缩短型为737-100，由于初期设计存在缺陷，波音随后便推出了737-200的先进型。第一代737现今已基本退出了主流市场。

737-800型，1998年投入服务，两舱布局可搭载162人，满载航程达5665公里，是现今737系列中最畅销的型号，亦是最常见的机型，中国国内由海南航空最先引进该型号，亦是国内运营737-800最多的航空公司。

2011年，波音公布了737MAX计划，将会改进其机身设计，并使用更先进的发动机。首架飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。波音于2017年11月3日在西雅图向中国国际航空股份有限公司交付了其首架737MAX8单通道飞机。

截至目前，中国所有主要的航空公司都有运营B737系列飞机，B737亦是中国航空市场的主力机型之一。

C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

2017年5月5日15时19分，C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞。首飞时，C919最大飞行高度3000米，飞行速度最高170节。

2017年12月17日，第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行，这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。

中国商用飞机有限责任公司称，计划于2021年交付首架C919单通道客机。

除此之外，常见的单通道客机还有80座左右的支线客机，例如：巴西航空工业公司ERJ系列，中国商飞的ARJ21等

空中客车A330飞机是是一款双通道的高载客量中远程客机，与四发动机的A340系列飞机同期研发，机身与机翼的设计几乎与A340完全相同，于1992年首飞。

A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。

其共有三种型号，两种全客机型号A330-200/-300，一种全货机型号A330-200F。

在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500公里。由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004年共售出23架A330-200，同期波音767飞机仅售出9架。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量比A330-200的发动机低15%。在波音推出波音787梦想飞机之后，空客亦推出A350系列飞机以作回应。

A330-300是-200型的加长型号，1993年交付，用于与波音767-400ER及777-200机型竞争，在三舱布局下可搭载295人，满载航程可达11900公里。

空客A330飞机作为当代最成功的双通道宽体飞机之一，受到大量飞航国际航线的航空公司欢迎，且其先进的电传控制系统和可靠的设计，助其安全飞航将近20年，中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空和四川航空均有运营A330飞机

空中客车A340飞机的设计类似于A330，但配备了四台发动机，最初设计目的是为了同早期版本的波音747竞争，而后则是主要与波音777竞争远程飞机市场。

A340系列中的A340-600型曾经是世界上机身最长的民航飞机（而后其地位被波音747-8所取代），由于A340和A330同时研制，不仅两机相似度极高，而且某些零件亦可通用。2011年，空中客车在近2年都没有接到A340系列飞机订单的情况下，宣布停产A340系列飞机，总共生产了379架，其中365架仍在服役。A340拥有两款早期型号A340-200/-300，以及两款先进型A340-500/-600。

A340-300型于1991年首飞，三舱布局下可搭载295人，满载航程13700公里。同样由于运营成本高昂，其受欢迎程度并不是很高，已于2008年停产。

A340-500是先进型A340的基本型号，曾是世界上航程最长的商用客机（至2006年初被波音777-200LR取代），三舱布局下可搭载313人，满载航程可达16700公里。

A340-600是基本型号-500的加长型，身长达到75.6米，一度成为世界上最长的客机，三舱布局下可搭载380人，满载航程15900公里。目前，中国国际航空、中国东方航空和海南航空都有运营A340系列飞机。

波音787梦想客机是波音推出的一款新型客机，于2011年交付，主要用于取代波音767系列飞机，并在其上研发出了一系列最新的技术，包括更加高效的发动机、全机近80%的复合材料以减轻飞机重量、超临界机翼等新技术，是首架超长程的中型客机，打破了以往长程客机多为大型客机的定律。

全新设计的客舱亦被波音称作“天空内饰”，美轮美奂的设计和先进的空气流通技术给乘客带来超乎以往的飞行体验。共有三种型号，基本型787-8，加长型787-9/-10。

波音787-8是其基本型，三舱布局下可搭载224人，满载航程15200公里，是目前正在交付的型号。

波音787-9和787-10均是其加长型，787-9已经制造出首款样机，787-10计划替代波音777-200，目前尚未启动制造。

目前，中国国内已经拥有波音787-8飞机的航空公司为中国南方航空和海南航空，两家航空公司均已将此机型投入国际航线的运营。

自2013年以来，波音787飞机已经接连因锂电池问题出过一些小的事故，未造成人员伤亡，美国联邦航空局下令全球已交付的波音787飞机停飞检查，目前已基本排除其锂电池所存在的问题。

波音777系列是由波音公司制造的一款双发长程宽体客机，是目前全球最大的双发宽体客机，其直接竞争对手是空中客车A330-300、A340和A350系列飞机。

777开发的时候，对手的相应机型的性能都已确定，因此波音可以针对其对手的缺点对777进行开发。

事实证明了777是最成功的远程机型，1994年首飞，迄今已交付了超过1000架。波音777亦是首个完全采用CAD立体绘制技术所设计的机型，因此不需要原型机，所有的777均是量产机型。目前仍在交付的型号有延程型777-200ER、777-300ER、远程型777-200LR以及货机型777F。

777-200/ER/LR是777的基本型，波音先后开发出了ER延程型和LR远程型，777-200LR目前仍保持着世界上航程最长的客机称号。三舱布局下可搭载401人，满载航程ER型14260公里/LR型17200公里。

777-300/ER是777-200的加长型号，是目前最受欢迎的远程机型之一，三舱布局下可搭载365人，最大航程14685公里。

目前，中国运营有波音777客运型飞机的航空公司是中国国际航空和中国南方航空。波音777自1994年投产以来，共发生8宗事故，其中2宗致全机报废，致人死亡的事故为1宗，还有1宗尚未确定伤亡人数，总体飞行记录十分优秀。

波音747系列飞机是全世界最容易识别的飞机之一，是一款双层宽体四发商用客机，至空中客车A380飞机投入运营之前，波音747保持着世界载客量最高的民航飞机纪录长达37年，至今已发展至第五代，总共交付了近一千五百架。首款型号1969年首飞，目前唯一在产型号是波音747-8。

由于其高辨识度以及庞大的体积，亦被许多国家采购作为其国家元首专机，著名的有美国空军一号、中国国航B-2472号机等等。

首款型号747-100于1970年交付飞行，三舱布局下可搭载366人，最大航程9800公里。现已近全数退役。

747-200于-100型的基础上改良而来，采用了更具效率的发动机，三舱布局下可搭载366人，最大航程12700公里。著名的美国空军一号便是基于此型号，目前主要的航空公司均已将此机除役。

747-300机身较之前机型有较大改动，主要在于其上层甲板的明显加长，1982年交付，三舱布局下可搭载366人，最大航程12400公里。目前仅有极少数中东国家的航空公司将其用作客运用途。

747-400在-300型基础上改良而成，，三舱布局下可搭载416人，最大航程13450公里，其也是速度最快的亚音速商用客机之一，1989年交付，已于2009年停产，现今市场上的保有量依然十分大。中国的国家元首专机B-2472号飞机便是基于此型号。

747-8于2005年发布，由-400型加长而来，取代A340-600成为世界上最长的商用飞机，采用了大量为波音787飞机所开发的技术，如机翼、发动机等等，将会是市场上最具燃油经济性的巨型客机。首架于2012年交付德国汉莎航空运营，三舱布局下可搭载467人，最大航程15000公里。

目前，中国国内运营有波音747客运飞机的航空公司仅中国国际航空一家，国航还使用此型飞机（飞机注册号B-2472）执行国家元首专机任务。

空中客车A380系列是法国空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机，它是全球载客量最高的客机，亦是人类民航史上最大的商用飞机，打破了波音747统领了近37年的世界载客量最高的民用飞机纪录，不过尽管如此，其总载重量仍次于前苏联安东诺夫设计局所建造的安-225运输机。

另外，A380还是全球首款拥有四个通道的民航客机。首飞于2005年，2007年正式交付首架于新加坡航空公司。

A380-800是其基本型，亦是目前唯一正在交付的型号。三舱布局下可搭载525人，最大航程15700公里。

如今，每一家航空公司都是以拥有一架A380作为自己的明星航线做宣传，这里我不得不提一下这家航空公司，截止至2017年1月，已拥有93架A380客机，还有47架在陆续交货中！这就是位于土豪迪拜的  阿联酋航空，航空代码EK 

阿联酋航空 由迪拜酋长国政府拥有。阿联酋航空是全球发展最快的航空公司之一，是世界为数不多的清一色大型飞机的航空公司。阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架，截止至2017年1月，已接收93架A380。同时拥有波音777-300系列飞机 132架。