RX1E-A地面静态展示▲

从外观上看这架飞机给人的第一感觉就是“简单”。简洁的外观，长长的机翼，犹如一只巨大的白蜻蜓，麻雀虽小但五脏俱全，别看它小该有的它可一样都不少。作为国内首款采用电动清洁能源的轻型运动飞机，RX1E系列凭借其极高的飞行性能，良好的操控性以及极大的舷窗及风挡面积可以完全胜任观光旅游，飞行驾照的考取以及竞技飞行等任务。

如同电动汽车一样，一提到新能源人们最先探讨的就是续航能力，电动飞机也不例外，RX1E系列采用稀土永磁同步电机驱动并由8.8Kwh的锂电池提供能源。完全充满电大致需要1.5-2.5小时，充电时间明显少于大部分电动汽车充满一次所需的时间。RX1E系列在满电条件下续航时间在1小时左右，无需特殊充电桩，RX1E采用普通220V电压即可完成充电工作，飞行成本在每小时10-20元左右，可以说是名副其实的后院飞行器。

空中展翅翱翔的RX1E▲

作为国内首款电动轻型飞机，锐翔RX1E经中国民航局审定于2015年正式通过型号合格审定是国内第一个具有自主知识产权的电动清洁能源、全复合材料轻型运动飞机。

从性能上看，其最大飞行速度可达160km/h，巡航速度120km/h，最大飞行高度3000m，完全满足国内通用航空飞行高度需求。RX1E的最大起飞重量在500kg左右，作为一款双座小型飞机，搭乘两名成年男性可以说是绰绰有余。其次就是其起飞及着陆所需的跑道长度，经测试RX1E的起飞距离仅需290m，着陆距离为560m。国内通航机场跑道长度在600-800之间，所以不要说机场，就是小学操场也可以完全满足RX1E的起降需求。

停机位上的RX1E▲

RX1E的国内售价在98万元左右，其价格相当于一辆奔驰S级。从性能参数上看，与诸如售价为97万的CH2000，93万的Glasair III等同为单发双座的轻型飞机相比，无论在最大飞行速度，升限还是续航历程上，RX1E都处于劣势且差距明显，但他们都使用传统动力，自然不可相提并论。但在与国外同类型纯电动产品的对比中，RX1E则处于较为先进的水平。虽然在性能上照传统动力的飞机存在差距，但RX1E最大的优势便在于其安全性，可靠性以及极低的飞行成本，同时与电动汽车一样电动飞机的噪音更小且更加环保。

单发双座的CH2000▲

单发双座的Glasair III▲

目前RX1E已经推出其升级型号RX1E-A型，与其先前型号相比RX1E-A电池组总容量由之前的27kWh增加至28kWh；电池重量由之前的74kg增加至160kg。并重新设计电池模块。改进后其续航时间扩大至2小时，最大飞行速度164km/h，起飞重量也增大至600kg，着陆跑道距离仅需180m。

工作人员在为孩子们讲解RX1E-A轻型飞机▲

RX1E-A国内售价168万元。