S-76直升机是美国西科斯基公司(Sikorsky)研制的12座全天候民用运输直升机。该机于1976年5月开始设计，1977年3月首次试飞。1982年3月1日以后交付的直升机编号为S-76II，这种型号比原来的S-76有四十多处重大改进。1982年2月，S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。
01
—
S-76外型特点
S—76的旋翼系统包括4片桨叶的旋翼和4片复合材料桨叶的尾浆，旋翼的桨尖后掠。旋翼传动装置包括主减速器和需要润滑的中间减速器及尾减速器。机身为多种材料结构，包括玻璃纤维机头，铝合金蜂窝机舱，半硬壳式轻合金尾梁，以及凯芙拉防弹玻璃纤维门和整流罩。尾部为尾斜梁结构，尾桨在左侧，全动式平尾，铝合金蜂窝机舱，半硬壳式铝合金尾粱以及芙拉防弹玻璃纤维门和整流罩。尾部为尾斜梁结构，尾桨在左侧，全动平尾由“凯芙拉”/环氧树脂/石墨大梁和凯芙拉防玻弹璃纤蒙皮组成。
动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机，装在座舱上部的旋翼轴后面，油箱容量为1060升。主要设备有双套操纵机构，座舱灭火器，甚高频无线电台等。S-76C+由S-76C改进而来，是S-76系列的最新改型，采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机，两台发动机可分开工作，从而增加航程。S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特点。
02
—
S-76规格参数
| Performance | Weight | Dimensions |
| Avionics: | Max Take Off Weight: | Seats - Economy / General: |
| Honeywell Avionics | 5,307 Kg | 12 seats |
| Engine: | 11,700 lbs | Seats - Business Class: |
| 2 × Turboméca Arriel 2S1 turboshafts | Max Landing Weight: | 0 |
| none | Max Payload: | Seats - First Class: |
| Power: | 1,575 Kg | 0 |
| 922 horsepower | 3,472 lbs | Cabin Height: |
| Max Cruise Speed: | Fuel Tank Capacity: | 1.35 metre - 4.43 feet |
| 155 knots | 281 gallon | Cabin Width: |
| 287 Km/h | 1,064 litre | 1.93 metre - 6.33 feet |
| Approach Speed (Vref): | Baggage Volume: | Cabin Length: |
| Travel range: | 1 m3 / 35 ft3 | 2.41 metre - 7.91 feet |
| 345 Nautical Miles | Exterior Length: | |
| 639 Kilometers | Rate of Climb: | 16 metre - 52.49 feet |
| Fuel Economy: | 1350 feet / minute | Tail height: |
| 1.23 nautical mile / gallon | 6.86metre / second | Fuselage Diameter: |
| 0.602 kilometres / litre | Wing Span / Rotor Diameter: | |
| Service Ceiling: | 13.41 metre - 44.00 feet | |
| 15,000 feet |
03 — Sikorsky S-76价格 最新的西科斯基S-76的价格是1500万美元 二手S-76直升机的价格如下表：1988 Sikorsky S-76B $695,000 2000 Sikorsky S-76C+ $1,250,000 2003 Sikorsky S-76C+ $1,150,000 
粤公网安备 44040302000324号
粤ICP备15064906号 Powered by xuefeiji X1.0 Code ©2003-2020
