由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）和俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）共同成立的中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC，简称中俄商飞公司），向潜在供应商发放了CR929项目起落架系统方案征询书（RFP）。小编在这里细数了一下当前民航飞机的主要起落架供应商，供学习交流使用。

SLS是Safran Landing Systems的简称，就是我们通常说的MBD (Messier-Bugatti-Dowty), 是赛峰集团旗下的子公司，号称是世界上最大的飞机起落架制造商。SLS是2016年新起的名字，后续我们单独详解MBD的前世今生。SLS说他们的产品不仅可靠耐用，而且很结实，但不死沉，是重的非常有效率。

SLS说它可以提供全套32章产品，产品系列包括起落架结构，轮毂刹车，起落架收放，起落架监控，前轮转弯，等等。

目前SLS的产品覆盖：

空客系列： 

A320 全套（主起+前起）

A330 全套（主起+前起）

A340 全套（主起+前起）

A350 主起落架

A380 前起落架

 波音系列：

B787 全套

UTAS Landing gear 前身就是Goodrich起落架， 波音基本都是Goodrich起落架，除了787，787起落架居然是MBD.新的777X也不是UTAS。 看来波音对UTC不太满意，波音说你居然威胁到了我的位置，除了壳你UTC现在啥都能造啊。 UTAS Landing gear 声称称它也能提供全套32章的服务，也是全球最大的起落架供应商， Goodrich是波音的独家起落架供应商，从737 ，747， 767 到777，无一例外。

利勃海尔家族企业于1949年建立。利勃海尔不仅是世界建筑机械的领先制造商之一，它还是其他许多领域的技术创新用户导向产品与服务的客户认可供应商.我们今天只谈航空相关的利勃海尔宇航，利勃海尔宇航和中国是关系最密切的了，我们的C919起落架就由利勃海尔和中航飞机起落架有限责任公司在湖南长沙研发生产，算国产么？引进吸收消化国产化还在路上。A350 XWB 前起落架是由利勃海尔提供的。此外利勃海尔还为支线飞机，公务机，直升机，运输机和战斗机提供起落架系统。

加拿大Héroux-Devtek公司号称自己是全球第三大起落架供应商，老大和老二的体量是没得比，所以争个老三也不错。这个公司之前名不见经传，直到它拿到了波音的大单，加拿大Héroux-Devtek公司同波音公司签订合同为其777机型生产起落架。起落架已成为Héroux-Devtek在航空航天市场最主要的产品。Héroux-Devtek称,新合同是公司在起落架行业签订过的最大合同。首套产品交付于2017年。UTC自2012年收购古德里奇后一直是波音777起落架的供应商。波音对供应商实施了一个叫PFS(Partnering For Success) 的项目，要求供应商减少成本。UTAS不干，于是波音把777X的起落架合同给了Héroux-Devtek。