给大家看下什么叫“毕业就失业”
昨天（4月20号），民航内某公司直接给一个某民航学院发了解约函。注意，不是和某一个毕业生解约，是和2020届毕业生解除就业协议。有没有活久见？反正一枝花是第一次看到这样的解约函。其中航司应该招的最多。飞行员、乘务员、机务、签派、地服等等。但是现在航司受冲击最大，特别是没有大树乘凉的航司，毫不夸张的说，已经在生死边缘了。泥菩萨过河，都自身难保了，还会顾及和去年下半年刚招聘的准毕业生撕破脸吗？不过话说回来，说不定这次被民航拒绝也能“坏事”变成“好事”？这批毕业生中的一部分同学或许将来会感谢这个“解约函”？（悄悄说下，真的不建议进民航，就当这个“解约”是逼你离开民航吧）在这里一枝花也必须提醒下其他“准民航人”（指与民航相关单位有约定或协议，但还未正式进入民航的同学），两手准备没错！希望大家互相提醒！！！顺便说一句，现在这情况，对于想跳槽的同学也是个不小的打击。唉...
毫无疑问，民航运输应该是受疫情冲击最大的行业之一了。民航最难的一季度已经过去了，未来可能有比较长一段时间都要受疫情持续影响，这段时间将是非常艰难非常磨人的低谷期。至于“比较长”是多长？什么时候民航客运量能恢复到以前的水平？继续看疫情发展吧。都说非洲印度可能是个无底洞啊啊啊.....现在主流观点都认为全球要和疫情打“持久战”了，这可能意味着全球的民航业很快将迎来一波大洗牌，中国也不会独善其身的。
PS：只想踏踏实实为建设民航强国搬砖加瓦，实在不想天天见证历史！
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