今年5月底我与我的教练一起去林州参加林虑山滑翔伞公开赛时（中国著名的滑翔胜地，河南地界，离北京车程5、6个小时），当地人见着抗着大伞包的我们总是很热情的凑上来搭讪：“你是来跳伞的？”我乐呵呵的点头回答“嗯，来跳伞的！”－－当地人习惯把飞伞叫做跳伞，我已经习惯了。

其实飞滑翔伞与跳伞是完全不同体验的两种运动。滑翔伞（除了特级飞行员在特技伞上做的某些动作）是没有令人恐惧的自由落体和失重感的。但仍然，很多人觉得自己恐高，便狠心的給了自己一个绝望的诊断：“我这辈子也玩儿不了滑翔伞了”，但是我要告诉大家，其实你恐的不是“高”，而是“从高处掉落”的感觉。飞伞的感觉用言语表达是枯槁无力的，我们先看个一直以来我最爱的一段滑翔伞视频吧！

只叫人人心潮澎湃：Touch

从视频里能看出来，滑翔伞的起飞不像很多人想象的那样需要“跳山”、“蹦崖”，休闲飞伞对你的体能也没有什么要求，只要你腿脚灵便就没问题了－－你只需要在山坡上起伞控伞（技术活）、起跑加速同时控好伞（体力活 ＋ 技术活）。

大概跑了十几米至几十米（风偏小时）甚至只有几步（风偏大时），估计还没等你反应过来呢，一瞬间你的脚就会开始凌空漫步，被带离地面（你可以回翻我的一篇浏览量好几万的旧作“从香奈儿包到滑翔伞包”，描述了我第一次在尼泊尔学飞伞第3天自己单飞800米大山的感受）。

空气中似乎有只无形的手把你提举起来，温柔的，轻盈的，美妙的，就这样飞起来了。而坐在滑翔伞座袋里漂浮在空中的感觉是极为美妙的，充满空气的软翼在空中变得如此富有刚性，稳稳的提升力使座袋全方位的包裹和支撑着你的身体－－就好像浮坐在被施了魔法的云朵上似的，想掉也掉不下去。

起飞与盘气流的轨迹

休闲飞滑翔伞是非常安全的一项运动－－只要你遵守飞伞的规矩（比如天气、风不合适时不飞；不往背风区和乱流区飞；穿戴好护具；遵守空中交通规范；不驾驭超出自己能力水平的伞；了解副伞的使用等）就很安全。新手和休闲飞行用的全部都是A类伞，虽然性能最差，但却是安全级别最高的伞，即使遇到强乱流，伞在没有及时、准确的主动操作时也可以自动恢复，飞起来让人心里踏实的很。

如果觉得自己还是心里没底，还有一个办法可以让你放心的舒服的感受飞行的乐趣－－双人伞带飞。学伞时单飞之前也可以让教练先带你飞一趟，熟悉飞行和降落路线，这对消除紧张和恐惧感特别管用。

我在尼泊尔博卡拉与鹰共飞

飞双人唯一需要乘客配合的就是起飞－－此时飞行员是“方向盘”或是“舵手”，而乘客的作用便是“油门”或是“风帆”，只管向前压低重心，迈开腿使劲儿往前跑便是（此时伞会与你作对似的向后拽你，但不要停步，继续迈腿跑着），飞行员会比乘客先离开地面，这时乘客的助跑便格外关键了。记住，乘客在脚没离开地面并且感受到抬升感之前，不要着急坐进座袋里，继续保持跑步姿势，直到脚离开地面半米以上且继续有明显抬升时，教练便会让你挪进座袋，剩下的就是好好享受了－－享受风拂在脸上的温柔，享受漂浮在空中的美妙，享受与鸟鹰一起翱翔的自由，享受脚下一个全新视角的大地......

胆子大的乘客甚至还可以让教练在空中带着你做些“俯仰”（有点像是在高空中荡秋千）和小的“摆荡”（比俯仰更刺激些，不仅是前后上下摆，还加了左右方向），不怕晕的甚至还可以挑战下慢速的“螺旋”，但要提醒大家的是，体验这些刺激恐怕要付出一些“晕伞”的代价，甚至有时盘气流盘太多圈了也会晕－－自己飞伞的时候即使做螺旋俯冲那样的天旋地转的动作我都不会觉得恶心想吐，但是我当乘客的时候，有一回差点儿吐了，硬被我使劲儿咽回去了，脸色有点儿难看，但心里却暗爽：“真过瘾！还想玩儿！”。