《A320飞机驾驶舱面板指南》，向工友们介绍“ANTI ICE”（防冰）和“PROBE/WINDOW HEAT”（探头和风挡加热）。

位置1： ON 

●有可用气源时，机翼防冰活门打开。

●在地面测试时，防冰活门仅打开30秒。

位置2： OFF 

●机翼防冰活门关闭。

位置3： FAULT 

●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

●探测到低压，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。

位置1： ON 

●有可用气源时，发动机防冰活门打开。

位置2： OFF 

●发动机防冰活门关闭。

位置3： FAULT 

●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。

注：不同选型的发动机，热气来源不同：

●CFM-56发动机：5级

●V2500发动机：7级

●PW6000发动机：9级

位置1： AUTO 

在下述情况下自动加温：

●空中；

●在地面，只要一台发动机运转（TAT探头不加温，空速管加温以低功率运行）。

位置2： ON 

●人工接通，探头/风挡持续加温，蓝色ON灯亮。

注：在航前和航后工作中，要按照工卡要求，套/取各类管套，尤其是空速管套，因为加温后，管套会被烧糊。

点击下图链接，了解更多空速管。