壹 故障现象
△左组件管道压力指示波动
贰
隔离活门与管道压力指示
②引气隔离活门
CLOSE — 关闭隔离活门。
AUTO –
• 如两个发动机引气电门ON 和两个空调组件电门都置于AUTO 或
HIGH 位时,将关闭隔离活门。
• 如果任一发动机引气或空调组件电门置于OFF 位时,将自动打开隔
离活门。
OPEN — 打开隔离活门
⑥引气管道压力指示器
指示左和右引气管道的压力。
2.部件位置
叁
故障简析
组件和隔离活门AUTO
组件HIGH和隔离活门OPEN
单组件开和隔离活门OPEN
自检APU ECU无故障信息,检查APU本体到SCV、IGV、引气活门、IP、TP、DP传感器线路无异常,对串ECU故障依旧,反吹DP/TP信号管,更换SCV故障依旧,更换APU IGV作动器后,启动APU测试正常,无滲漏,引气压力无波动。
正常情况下,由于不同构型下隔离活门的开关不会影响压力的波动,排除隔离活门的原因,加之引气正常供给APU,引气活门的故障可能性也不大,为排除控制的原因对串ECU故障现象依旧。那就剩下APU气源的控制,SCV(防喘活门)和IGV,最终更换IGV后,测试正常。
为什么是IGV的原因,有待进一步探讨,评论区见?