对于轻型飞机该不该配备整机降落伞一直存在争议，有人认为，轻型飞机/超轻型飞机起降性能好，滑翔性能好，即使飞行中发生故障也可凭出色的滑翔性能在公路或其它平地安全着陆，因此没有必要配备整机降落伞系统。

但其实，整机降落伞系统在轻型飞机的安全保证中扮演着重要的角色，在整机降落伞使用的几十年里，至少成功挽救了上百条生命，因此，整机降落伞也被称为轻型飞机的“保命利器”。

整机降落伞的专业术语是弹道式降落伞救生系统，起源于航天技术中的弹道回收技术，这种降落伞不同于跳伞爱好者所使用的降落伞，而是更加接近于收宇宙飞船的降落伞系统，工作原理相当于汽车上的安全气囊。

飞机在飞行途中遇到紧急情况时，飞行员拉出驾驶舱头顶面板上的紧急降落伞手柄，降落伞存储舱里由固体燃料小火箭会自动向后弹出，并将紧急降落伞弹至空中并于几秒钟后展开，从而瞬时控制飞机的下降速度，达到使飞机安全降落的目的。

目前比较知名的配备有整机降落伞系统的飞机就是西锐飞机，西锐的飞机不仅全系标配整机降落伞，而且是唯一获得商业适航认证的安装整机降落伞的机型。

目前，西锐飞机安装的是CAPS弹道式降落伞救生系统，在飞机遇到危险的时候，CAPS弹道式降落伞会从座舱后部弹射出来，在经过几秒的开伞动作之后，主伞打开，降低飞机的坠落速度并使飞机保持水平状态，缓缓落向地面，着落时，由于本身飞机的下降速度并不高，再加上起落架的减震设计，可以使飞机完整的落到地面，尽最大可能保证舱内人员的安全。

除了西锐，现在装配整机降落伞的轻型飞机越来越多，渐渐加入到飞机的标准配置之一。对大型客机来说，装配整机降落伞不太合适，和其重量相配的降落伞可能需要几个足球场那么大，极易在高空发生缠绕，携带也不便。但是对于轻小型飞机来说，整机降落伞是飞行安全的最后一道防线，是不可减少的“保命利器”。