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Position 职位 | MP | KIAS 凯斯 | Flaps 襟翼 | Checklist Completed 清单已完成 |
IAF / Final Vector (3 Min Prior)IAF/最终向量（提前3分钟） | 17-19” | Max 120 最大120 | 0 | Descent 下降 |
Intermediate Section 中级组 | 15” | Slow to 100 慢到100 | ||
One Dot Below Glideslope Glideslope下方的一个点 | Max 100 最大100 | 50% | ||
Glideslope Intercept 滑行拦截 | 10-12” | Max 100 最大100 | Before Landing 登陆前 | |
Decision Height 决策高度 | Visual Contact Established: 建立视觉联系：
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Visual Contact Not Established: 未建立视觉联系：
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Position 职位 | KIAS 凯斯 | MP | Flaps 襟翼 | Checklist Completed 清单已完成 |
IAF / Final Vector (3 Min Prior) IAF/最终向量（提前3分钟） | Max 120 最大120 | 17-19” | 0 | Descent 下降 |
Intermediate Section (IAF-FAF) 中间部分（IAF-FAF） | Slow to 100 慢到100 | 15” | ||
FAF | Max 100 最大100 | 10-12” | 50% | Before Landing 登陆前 |
Decision Height 决策高度 | Visual Contact Established: 建立视觉联系：
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Visual Contact Not Established: 未建立视觉联系：
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Circling Approach (Not Recommended at Night)绕圈进场（夜间不推荐）
From Missed Approach Point: 从错过的进近点：
Visual Contact Established: 建立视觉联系：
Autopilot: Disconnect 自动驾驶：断开连接
Airspeed: As Neccessary 空速：必要时
Flaps: As Desired 襟翼：根据需要
Visual Contact Not Established: 未建立视觉联系：
Execute Missed Approach Procedure 执行错过的进近程序
Final Descent to Landing 最终降落
Airspeed: As Necessary 空速：必要时
Flaps: As Desired 襟翼：根据需要
Autopilot: Disconnect 自动驾驶：断开连接
Power: Full Power 功率：全功率
Pitch for Vy (101 KIAS) Vy的音高（101 KIAS）
Retract Flaps to 0%Note: Ensure you have a positive rate of climb, are at a safe altitude above all obstacles, and above 80 KIAS prior to retraction.注意：在收回前，确保你有一个正的爬升率，在所有障碍物之上的安全高度，并且高于80 KIAS。
3 Minute Prior to Holding Fix: 保持修复前3分钟：
120 KIAS (max) 120 KIAS（最大）
Power: 17-19” MP (approx) 功率：17-19"MP（约）
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