接下来就要把机体拆开重新做外观的细节。

我们用以前才剪下来的边角料做一些机身上的压条。

裁剪下来后不是很平，需要修整下。

先贴合在这里

划线打孔准备做柳钉效果。

拧上小螺丝呈现立体感。

机身上也有好多柳钉需要添加，先根据真机的分布和排列划线确定位置然后再开孔。

大家觉得这一面需要用多少颗螺丝？

第一次买了1000颗螺丝本以为绝对够用了，结果才拧了不到半边机身就全用完了，后期又买了一批，最后算了下全机大概用了近3000颗螺丝。

另一边直接划线打好所有的孔，当时螺丝用完了所以只能等待。光搞这些柳钉效果加起来用了四天！

这款飞机的发动机舱盖结合处跟真机的差异较大，做好后外观也不太好看，所以我根据真机的结合位置对这款机做了改进

看下真机图

首先我们要划线切开原盖板。

从这里分离。

再用玻璃布来把这个位置加宽一点。

带树脂干透后简单修整下。

这部分直接粘在机身上，需要用夹具固定，用的快干型树脂，六个小时可以干透。

这里也需要加力固定，避免出现较大的不平整给后期的打磨工作带来不便。

这个是发动机舱上面的进气口零件。

下面这些是托朋友用3D打印搞的一批像真件，对于整体像真度提升很大。

先找好需要开孔的位置。

开孔器、电磨、细砂纸等一系列工序搞完。

开孔打磨也要细致。电磨一转起来满身都是白粉啊，干这些工作都要带着防毒面具！

对比下真机:

直接从内部粘牢

刚才改装的上盖板已经干透，我们要打磨掉多出来的部分。

还需要刮腻子找平。

这里腻子要搞好几遍，毕竟是后粘上去的所以贴合度不是很高。

上盖安装的接缝处需要加一个台阶。

也是用以前切下的边角料来做的。

中间的接缝是以前的安装方式用的，为了美观我们直接把这两节粘一起，这样可以把接缝去掉增加外表的平整度。

下图的就是按照新的安装方式改装好的样子。

下面开始制作尾鳍部分，这个也是用边角料加工出来的。

先把他固定在机尾，尽量贴合的紧密。

这个尾鳍真机是带角度的，当然我们也要带角度安装。

真机的尾部细节还是蛮多的。

根据上图 真机的孔位划线。

电磨开孔，细砂纸打磨。这个孔不能开大，大了很难固定住。

这个小零件是VARIO原厂配件，3D打印的。我们找好位置用树脂胶粘住，开孔大小刚刚好能卡住。

粘牢后用砂纸把接缝处打磨平整。

接下来固定尾鳍。树脂干透需要12小时所以先用胶带找好垂直静置。

待树脂干透后，在缝隙处挂腻子填充然后打磨好，再做出柳钉的效果。

对比下真机尾鳍

接下面是来做驾驶舱门上的一些小细节。手头没有现成的L型材料，只有用H型的来改造了。

切掉两个边

然后在卡纸上按尺寸画出图形。

纸胶带固定好后胶粘定型。

完成

放上看看效果

对比下真机舱门：

机头位置也要丰富一些柳钉和螺栓效果

现在大部分的机身细节已经搞好，接下来要整体喷一遍底漆了。

喷上底漆后柳钉就不显得那么突兀了。

喷好底漆后会发现很多细节上的问题，我们需要继续处理。

例如沙眼，这些回头都要用很细的沙眼灰填补好，还有很多不平整的地方都很容易发现，方便后期处理。

底漆干透后开始刮第二遍腻子和补沙眼等修补工作。

大部分的沙眼都来自合模缝周边，所以整体都要刮一遍。

仪表台下部是用航空层板支架，层板木纹较粗所以也要用腻子找平才能光滑。

经过几遍细致的打磨后整机光滑度和平整度明显提高。

这是升级款驾驶座椅，跟模型车壳一样的材质透明的。表面打磨毛糙后喷灰底漆。

左边是升级款座椅，比右边的颜值高的多吧？

接下来我们把前面准备好的这些小零件一一装好。

找好孔位直接内部胶粘住。

上盖观感不再单调咯

后舱门虽然是封死的，但为了仿真加装了两个铰链。

加油口这边也做了舱盖。

下面还要做几个“补丁”装到飞机上。来看下真机尾部，尾鳍前面还有尾管中间部位都有一些检修口，我们也来给她造上。

切好外形后划线定位打孔。

为了更好贴合在尾管，需要把它们定型成弧面。

看下安装效果。

做好这些细节以后需要再喷一遍灰底漆。

现在看起来整体的立体感和细节效果都比较好啦。

更新到这里，这架EC135的外观细节的制作也差不多都完成了。虽然整个过程很费时费力但是对于像真度的效果提升很明显，如果我们只是白板喷漆的话就失去制作像真机的意义了。

接下来我们将要开始做喷漆和美化了，请兄弟们持续关注我们后期的更新~感谢大家支持！