ROTAX 912 型发动机配备干式油池强制流动润滑。由一次摆线泵驱动的滑油从油箱1和泵3吸油侧的油冷却器通过油路2和4开始，进入泵转子5，油泵轴6由凸轮轴驱动。

泵将油从过滤器的外部泵入过滤器内部7。1.5 至 5 bar（22 至 72 p.s.i.）的油压由减压阀8控制。剩余的油通过管道9返回泵转子。如果滤芯完全堵塞，超压阀10将打开，油将不经过滤地流向润滑点。尽一切办法防止出现这种情况，按规定使用滑油和过滤器，并及时更换滑油过滤器。因此，油通过位于左侧曲轴箱半部的油道11泵送，并直接供应到气缸 2和 4 的 4 个液压挺杆12 。通过空心推杆13和油管14 ，油流到摇臂轴承。从通道15排出的滑油润滑阀机构，并通过回油管流回曲轴箱16至通道17。

从油管11强制供油至凸轮轴轴承 18N3，曲轴主轴承 19H3，气缸 4 的连杆大端轴承20和曲轴衬背轴承 S2，和在点火罩内的青铜套筒21。

通过曲轴箱关节22 滑油进入右曲轴箱一半。从油管23中，凸轮轴轴承 24N2，曲轴 25 H2以及气缸 3 和 2 的中心轴承和两个连杆轴承26 和27 被润滑。该油管也用于润滑气缸 1 和 3 的液压挺杆和阀机构。进一步地，油被迫流到凸轮轴轴承 28 N1，到达曲轴主轴承 29H1，以连接气缸 1 的轴承30和齿轮箱盖中的支承轴承 31 S1。压力传感器32 上的油压表的电端子。

在带有液压调速器35的发动机型号 ROTAX 912 F3 上，液压调速器通过油管33供应足够压力的油。从调速器法兰34 滑油流向调速器的齿轮泵，将调压器升高到大约 23 bar （333 p.s.i.）。根据调速器的发热位置，或多或少的油通过油管36 ，并通过进油凸缘37 和空心螺旋桨轴38 到变距螺旋桨，从而相应地改变螺距。

多余的油通过管道39返回曲轴箱。从每个润滑点溢出的润滑油积聚在曲轴箱40底部，并通过软管接头41 和回油软管42 通过气体吹送回到油箱。由于油回流的切向进入，在挡板插件处43发生空气与油的分离，因此在吸入管线中建立几乎没有空气的供油。将油箱通过连接件44 通向进气过滤器，排放到合适的容器或大气中。换油时，油在排水螺丝45 处排出。